报考民航飞行员需要哪些条件和具体流程是怎样的？
2020学员来了
参加当年全国高校招生统一考试，新课改的需要选物理/化学（有些学校只认物理），3+1+2需要选物理和化学或者历史和化学（总之选化学），大部分学校是支持高复报养成生的
先讲养成生的报名：
首先是需要在“中国民航招飞信息平台”在线注册并报名
这个系统是每年重置的，所以学弟们，提前注册报名没用滴！！！
什么时候开系统，自行留意，大约是在当年军飞报名完成之后，10月中旬的样子
更新了2024级的招飞报名系统↓↓↓
报名的时候需要填写个人基本信息以及健康情况，这个都是如实填写的
填写完并提交，但是不要以为这就结束了，你还得在平台上填报报名志愿组合，每个地区的可以填报的学校不同，主要看招生计划规定
志愿组合分为校企合作和本校自招，服从调剂这个可以选也可以不选，影响不是很大（一心想学飞但是又怕分不够的同学记得选上）
服从调剂的意思是，你所报考并确认的学校中存在多个送培单位，且总结论均为合格有效，则在录取过程中会根据分数调整录取志愿中的送培单位。
举个例子：南航大+国航（合格），南航大+本校（合格），服从调剂。呀！分不够国航志愿，调到本校继续尝试录取。
不同招飞志愿组合的招生计划人数是独立的，所以填志愿的时候也要注意这点！
本校自招之后分配航空公司的调剂，取决于分数和个人意向的综合考虑，四大院校的基本不会让你自己跑招会签公司，都会给你安置（其他的......就不好说了）
总的来说，招飞报名申请，你不是报了哪个学校，而是报名了送培单位，也就是三大航司或本校。
报名可以报很多，最终可以确认的有效报名只能有两个
填完之后呢，需要考生留意初检（送陪单位组织的初检）的通知，学校的通知在民航招飞信息平台就会更新，校企合作需要到公司招飞官网，建议的话不论什么组合都需要留意送培单位的招飞官网发布的动态和信息
初检：有一个表格需要你下载打印填好并且所在高中盖章带去初检面试会，一般需要附成绩单和眼光单。初检会看你的平常成绩，二段线左右，最低在总分60%；要考察英语，用小程序在线做题正确率60%就行（进高中线下招生可能会让做卷子），都是单词意思的理解和替换，完形填空，阅读理解啥的；公司可能会安排简单的英语口语测试；还会大概的初筛身体情况（身高，体重，视力，下蹲，平衡诸如此类）
身体情况说明一下：（不同送培单位标准不同）
情况一：按照《MH/T 7013-2017》体检标准执行大致初筛（这个文件名划重点，复检标准就是它）
情况二：
视力：近视加散光绝对值度数小于450或400
（这个也是业内常用面试标准）
度数参差小于250
散光小于200
无裸露大面积疤痕，纹身，胎记
品相端正，平衡能力无问题，IBM不特别低（17.5以上吧）
情况三：
看视力表，体重身高IBM，平衡，疤痕胎记纹身
PS：民航飞行员是可以戴眼镜的
初检合格你才有复检体检资格，一般信息平台一周后会更新结论，学校会尽快组织你们复检。我们因为疫情原因体检从去年拖到了今年3月份，总的来说要多留意送培单位的招飞通知公告和动态
复检体检：都是专业的航医来检查的，所以不要想着作弊之类的啦。
（我体检的时候有个航医用手电筒照一下同学眼睛用裸眼观察就知道左右视力参差200多，至今不明白原理）
标准都是按民航局发布的招飞体检标准来查的（都是《MH/T 7013-2017》文件标准查》
外科：淘汰率第一，IBM不低于17.5的还能挣扎，范围是18.5-24，大于24也不要慌，量臀围腰围算WHR
（公司的话是身高-110得出体重上下浮动10%的范围）
手术：头部和胸部不行，其他的好像不怎么管，要带好手术资料的复印件，骨折过的话需要在三甲拍片出报告，体内不能有金属内留物
平衡，体能，大动作活动这个基本不会刷人
生殖器系统：精索静脉曲张（重度不合格，即裸眼可见曲张静脉团，目视观察），鞘膜积液，疝气都要治疗好（可以通过手术修复）
内科：没啥好说的，问问题如实回答
要冷静！冷静！冷静！
医生不吃人，放轻松，和他聊聊天！
别问懵了瞎回答，有就有，没有就没有，血压因为紧张变高就说明会有白大褂高血压症的存在，会加项动态血压，真的高血压就不要争论（这里不合格基本都是不可逆结论）
耳鼻喉科：挺常规的，基本不刷人（鼻窦炎，鼻炎，听力障碍，嗅觉障碍，咬合）
视力：可以通过飞秒或准分子激光矫正，矫正时年满18周岁且体检时已过6个月，需保留手术材料数据，术前度数小于450，术后角膜460um以上
（不建议打激光，可以戴眼镜的，除非参差或者散光超额）
屈光450内，散光200内，屈光参差250范围，C表0.7以上不需要戴镜，低于0.7戴镜矫正1.0
需要注意的是，屈光参差的计算，一个远视一个近视，计算的时候是取带符号值相减
无色盲色弱，测个隐斜（隐斜基本不会刷人，除非真的不行，因为相信一般没有超标斜视）
但是我真的没学会怎么用隐斜计马氏杆
散瞳验光，检查眼底（不合格也是无能为力）
心理测试，尿毒品检测
转椅听航医要求坐着就行，转完坐稳了再下来，别噌一下起来给自己摔了
第二天有辅助检查，提前一周别熬夜啦，基本没问题，有问题再加项，认真做加项，再不过就真变向等于不可逆了
到这里体检就好了
但是飞行体检是需要年检的，而且还有入校体检，所以好好保护视力，别熬夜
（虽然过了入校复查之后就不再查屈光度多少了，但还是要好好保护眼睛）
错过体检可以去定点体检自费体检，一天就可以完成拿到合格证
报名中的体检合格结论共享，也就是一个合格其他都合格，不合格结论不共享，但该报名截止
体检的时候不合格不要和航医去争论，人家是专业的，标准尺度的拿捏比你熟悉，争论毫无意义，态度好一点。
能够通过手术治疗修复的，尽量去做，对自己也是有好处的。
真的不行就是不行，身体是自己的，不要折腾自己，飞行员不允许的身体的情况都有他的道理。
确认和政审：体检合格后，需要确认有效申请，也就是自己做选择，选两个确认，确认之后等通知政审，准备政审材料寄出就可以了
然后就是安心高考，考出好成绩（民航局最低要求是总分的60%以上可投档，英语必须要过线：一般是95+或者90+）
但是，学校一般都高于这标准择优录取
录取计划都是固定的，比如一学校有校企合作40，本校20计划，假设报合作的考生按名次排40名是530分，那么530分被录取，529分就很遗憾，本校按投档成绩排20名是517分，那么517分录取，但是合作的529分不能因为本校的517分被录取，而录取合作的529分，因为两个招生录取计划是相对独立的，但是勾选了服从调剂且总结论为合格就可以继续被录取
入学之后还是会有入学体检的，每年都有年检，注意保重身体！
还有大改驾：
这个是航空公司来大学进行招聘，面试，体检，交叉复检，政审，标准也是一样的，面试会考核英语口语和应变能力，很多好像是需要自费定点体检的（好像是在大二的时候有些本科学校会有公司来设点）
是和养成生一样公费的（吧）
大毕改：
大学毕业再学飞行技术驾驶（需要本科学历）公司会面向社会（大学毕业生）招飞，面试，体检，交叉复检，政审也差不多内容，面试的时候会考核你的英语口语和应变能力，体检好像是要自己去定点体检
以前大多数是公费的，现在有很多航空公司有发展大毕改自费的趋势
公费的优势就是不需要自己找航校学飞行，但是公司和你是具备劳务合同的（约定为公司最低服役时间限制）
自费需要自己找航校学飞，有些公司会安排给你，有些不会；有些公司会提供贷款支持，有些不会。好处就是学成之后就业比较自由，没有最低服役时间限制。
最后提一句：学飞挺苦的，刮风下雨，严寒酷暑，要早起跑步，要剪寸头，不抽烟不喝酒，穿上制服要注意形象，上课下课要走队列，准军事化管理，挂科要停飞，身体保持不住了也得停，作风纪律停飞很严重（总之就是处处有停飞的风险）......没有足够的热爱，请三思后行，这四年你带着玩玩的心态，未必撑得下去。
要是时运不济，航司还没自己的合作航校，也没改ACPC，等撑完四年，发现还有一年多才能毕业去改装，maybe两年三年，毕竟我们最大限制学制改了七年【裂开】
如果热爱，那么请你坚持！
附录取通知书：加油！少年！